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规模化敏捷演进之路——开篇：SAFe诞生

2019-12-24 来源：超越敏捷李建昊

成为SAFe alpha版本。而且，这也说明SAFe源自解决大型组织实际工作中所面临的问题，是面向问题解决的框架，而不是简单的基于团队敏捷实践的扩展。

2009年5月，我所在的Symbian研发中心工具开发部开出了第一列敏捷发布火车（如下图所示，“09t26”，代表的含义是本列火车的到站时间是“09年第26周”，字母“t”代表“timebox”。）

当时所采取的实践包含了两大部分：

第一：区分需求颗粒度，EPIC进入timebox，Feature进入Train，Story进入Sprint（如下图）。

第二：区分计划层次，分为Rough Planning（类似现在的PI Planning）和Detail Planning（类似现在的Iteration Planning），后续紧跟着计划的执行（如下图）。

Planning是持续的、滚动的，其重要性怎么强调都不为过，正如Dean先所说：“如果不做PI Planning，就相当于没做SAFe”，其实SAFe的PI Panning就来自“Rough Planning”，具体的操作步骤如下：

1. Train Objective Setting

2. Rough Plan – First Cut

3. Rough Plan – Elaboration

4. Rough Plan – Elaboration Into Teams

5. Rough Plan – Presentation

6. Rough Plan – Acceptance

想必大家也能从这张图中看出在SAFe4.0中PI Planning的影子，包含了业务背景、愿景、计划、展示、验收等各个环节，下图是SAFe4.0中PI Planning的议程，大家可以参考对照。

此后，团队可以继续进行迭代级别的计划和执行。与此同时，下一列敏捷发布火车的准备工作也就开始了... ...

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